IFA-Schrauber

Hallo, hat vllt jemand eine detaillierte Anleitung wie man das Differential an der HA ausbaut.

Im W50-Reparaturhandbuch steht dazu einiges geschrieben. Wobei ich den Auseinanderbau nicht so spannend finde, wie die Montage.
Was hat denn dein Differential?

Morgen, habe gestern das Öl abgelassen und dabei kamen mir Metallteile entgegen, so ca. 1mm dickes Blech wie gefaltet. Ich denke da an einen Käfig von einem Kegelrollenlager oder eine Anlaufscheibe.
Bekomme ich den Deckel vom Differential so ab oder muss ich die Vorgeläge und den Rest entfernen?

Welches Reparaturhandbuch kann man kaufen.

Celli92 hat geschrieben: ↑

Do 5. Jun 2025, 06:49

Welches Reparaturhandbuch kann man kaufen.

Ich habe inzwischen drei Handbücher. Irgendwie hat da jeder Redaktionsschluss seinen eigenen inhaltlichen Schwerpunkt. Es gibt mal mehr Aussagen zum Motor und mal mehr zum Rest. Immerhin ist es schön, wenn man die Auswahl hat.

Das Buch von 1985 zeigt das Differential einigermaßen gut. Um den großen Deckel abzubekommen, müssen die beiden Schutzrohre zu den Achsen hin bzw. die Diff-Sperre auf jeden Fall gelöst werden (Schrauben M8). Die Antriebswellen zu den Vorgelegen hin können da noch drin bleiben. Allerdings wirst du da nur gucken können. Um an die Lager zum Tausch ranzukommen, müssen die beiden Antriebswellen aus dem Differential gezogen werden. Dafür muss zuvor das Vorgelege geöffnet werden. Gleiches gilt für den Ersatz etwaiger Anlaufscheiben.

Alles in allem eine Aufgabe, um die ich dich nicht beneide ...

Vielen Dank erstmal. Ich werde mit dem Bagger die Mulde abnehmen und ihn dann hinten auf Böcke stellen und dann werde ich mal sehen welches Lager es ist. Im differential direkt kann es ja nicht sein, da dort ja nicht solch große Blech Stücke raus kommen würden. Die Zähne sehen ich ja durch die Einfallöffnung und die sehen super aus aber ja das bringt mir auch nichts. Ich kann jetzt heulen, ihn verkaufen oder es muss halt gemacht werden

Vielen Dank erstmal für die Infos

So ich habe nun die Kardanwelle ab, den Deckel hinten ab und ja da sehe ich das der Käfig vom Schrägrollenlager des Trieblings sich aufgelöst hat.
Jetzt muss ich die Federhalterung unten lösen damit ich das vorgeläge und die Stoßdämpfer Aufnahmen abbekomme. Aber wie stelle ich denn später bei den neuen Lager das Spiel ein bzw richtig ein und die kronmutter des Trieblings?

Das Einstellen ist das große Problem bzw. Können... Da bin ich leider auch raus...

Celli92, es wäre schön, wenn du deine Arbeit auch mit einigen Bildern hinterlegst für die Nachwelt...

Dankeschön.

abgegrüsst
Elron666

Ich habe die Achse heute mit Bagger und Radlader raus genommen, leider weiß ich garnicht wie ich die Bilder hier rein bekomme

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